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              孙海成:降本增效 长城润滑油从两大环节入手

              2019年03月13日 09:49    来源: 中国商用汽车网    

                物流行业最看重的就是降本增效,那么这次长城润滑油推出的新产品在降本增效方面有何优势?孙海成认为,降本增效要从两大环节入手,首先润滑油的性能要表现优秀,所?#38477;?#38477;本增效要从整车设备工件的完整性?#25512;?#37197;性中得以体现;其次润滑油产品的排放性要符合国家标准。从这两大环节入手,车辆的长运行周期使用户才能真正得到实惠。

                3月6日,长城尊龙CK-4级柴机油T700、L1500正式亮相,标志着长城润滑油在国内率先取得柴油机油15万公里超长换油周期技术突破,长城柴机油产品完成全新升级换代,产品线更?#27833;?#21892;,将为消费者提供更多的选择。“未来2-3年,中国石化长城润滑油公司将在商用车分销方面?#20013;?#30340;发力,2025年CK-4级柴机油将争取占据70%-80%的市场份额,成为行业主流产品,而我们的目标是2021年长城润滑油的高端产品市场?#21152;新实?#19968;。”这是,近日中国石化长城润滑油公司营销总监孙海成在接受经济日报-中国商用汽车网专访时表示。

                

                中国石化长城润滑油公司营销总监孙海成接受记者专访

                降本增效 长城润滑油从两大环节入手

                据记者了解,尊龙T700、L1500两款新品均达到CK-4级别,全面满足柴油发动机“国六”排放标准。在此基础上,新品还在换油周期上实?#33267;?#36136;的飞跃,尊龙T700换油期达到了10万公里,L1500达到了15万公里。相比前一代T600,尊龙T700的换油周期延长了近一倍。

                物流行业最看重的就是降本增效,那么这次长城润滑油推出的新产品在降本增效方面有何优势?孙海成认为,降本增效要从两大环节入手,首先润滑油的性能要表现优秀。所?#38477;?#38477;本增效要从整车设备工件的完整性?#25512;?#37197;性中得以体现;其次润滑油产品的排放性要符合国家标准。从这两大环节入手,车辆的长运行周期使用户才能真正得到实惠。而长城润滑油的10万公里超长换油周期技术,就是用户提高效率,降低维修成本最主要的性能保障。同时,长城尊龙CK-4级产品在中国市场上还具备技术服务团?#21360;?#38144;售网络全面覆盖等几大优势,并且长城润滑油将从今年开始针对柴机油市场推出“互联网+”推广方?#21073;?#35299;决渠道冗长、扁平化等问题,提高效率,降低终端消费者的采购成本,这也将有助于物流行业降本增效。

                据孙海成介绍,除了有助于物流用户降本增效之外,长城润滑油还是国际首批、国内首?#19968;?#24471;API CK-4规格?#29616;?#30340;润滑油企业,早在2016年就完成了CK-4级别柴机油申请?#29616;?#24037;作。今年6月1日起,全国各地将全面推进国六排放标准,而长城润滑油紧抓市场机遇,在2016年就拥有了符合国六标准的产品,同时将积极在地面宣传、市场营销推广方面采取一系列积极措施,进一步扩大长城润滑油技术引领与市场引领优势,协同经销商,以润滑创造更大价值。

                

              长城尊龙CK-4级柴机油T700、L1500产品

               

                加速发展 长城润滑油将在商用车市场?#20013;?#21457;力

                孙海成认为,近几年中国制造业与世界领先制造业的水平差距越来越小,甚至某些产品的发展优于国外?#25918;啤?#21046;造业核心来?#20174;?#25216;术制造?#22270;?#26415;经营,而润滑油是匹配性产品,要更加适应设备制造业的发展。

                孙海成表示,现在技术壁垒已经越来越小。无论是润滑油还是中国的其他制造业,从技术角度来讲越来越接近或者等同于世界的水平。近几年,中石化长城润滑油公司每年以20%-30%的市场增速在海外快速发展,来?#20174;?#20004;方面:一是保持产品技术领先,二是和中国的设备制造商保?#33267;?#22909;合作。?#20843;亲?#20986;去,我?#20146;?#20026;技术跟随和服务跟随走出国门,这也是国?#20351;?#20363;。”但由于产品技术性的不断缩小,在已经具备技术领先的优势下,长城润滑油同时与国?#21183;放?#21512;作,由外而内地进入中国市场;此外,长城润滑油在新加坡设立海外工厂,在日本、德国建立研发实验室,同样得到了奔驰、西门?#21360;?#24247;明斯等国际领先设备制造商的认可。

                一直以来,长城润滑油通过技术创新,为中国高端柴油机油的发展提供强有力支持的重要行动。孙海成?#24247;鰨?#38271;城润滑油每年高端产品的增长比例都在15%以上;由于润滑油本身就是复合性的需求,所以长城润滑油同时也要经营好中档产品——因为市场还有很多需求者。

                “未来2-3年,中国石化长城润滑油公司将在商用车分销方面?#20013;?#30340;发力,2025年CK-4级柴机油将争取占据70%-80%的市场份额;未来十年,长城尊龙CK-4级柴机油将成为行业主流产品。我们的目标是到2021年,长城润滑油的高端产品市场?#21152;新?#36798;到国内第一。”孙海成说道。(经济日报-中国商用汽车网 龚磊)


              (责任编辑:张羽)

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