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              电动汽车热潮点燃铜矿争夺战

              2019年02月15日 08:13    来源: 经济观察网 余娜    

              紫金矿业总部大楼

                (原标题:电动汽车热潮点燃铜矿争夺战 紫金矿业刚果买矿收获“超值买卖”)

                电动车汽车?#21335;?#36153;趋势正在改写这一全新产业链上的各企业的命运。继2015年入主全球最大铜钴矿带后,紫金矿业集团股份有限公司(以下简称“紫金矿业”,601899.SH)逐渐进入收获期。2月11日,紫金矿业发布关于刚果(金)卡莫阿-卡库拉(Kamoa-Kakula)铜矿项?#24247;?#21021;步经济评估结果,预计该矿?#38477;?#26381;务年限为37年,将合计产铜约1746万吨。按长期铜价假设为3.10美元/磅,8%折现?#23454;?#31246;后净现值为100亿美元计算,卡莫阿-卡库拉铜矿项目内部收益率为40.9%,投资回收期2.9年。?#24067;?#19981;到三年就可收回投资。

                2015年,紫金矿?#21040;?#21161;矿产资源价值被严重低估的时机,以25.2亿元的“?#22270;邸?#25220;底卡莫阿-卡库拉铜矿49.5%的股份。卡莫阿-卡库拉铜矿是世界第五大铜矿,也是目前全球仍未实现开采的大铜矿之一。该铜矿由刚果(金)政府主导开发,属于全球领先的高品位铜矿,目前整体资?#21019;?#37327;达到3340万吨,相当于中国当前铜资?#21019;⒘康?/3。而紫金矿业对卡莫阿-卡库拉铜矿的初步经济评估结果显示,一期项目卡库拉矿段前10年矿石平均铜品位高达6.4%,远超?#35805;?%~5%的高品位铜矿,显然是一件物超所值的“买卖”。

                根据公告,卡莫阿-卡库拉铜矿前10年将平均产铜38.2万吨/年,总现金成本0.93美元/磅(扣除硫酸副产品收益后含权益金)。投入资金方面,该项目初始资本预计投入11亿美元,后续资本将由卡库拉矿段运营产生?#21335;?#37329;流承担。

                全球电动汽车消费的兴起,推动着动力电池和汽车产业的狂欢,也刺激着整个上游产业链矿业巨头的布局,尤其是对铜矿的争夺。国际铜业协会(ICA)委托的咨询公司IDTechEx在?#29615;?#25253;告中称,电动汽车和电动公共汽车可能会使得铜需求从2017年的18.5万吨增加到2027年的174万吨”。

                最新消息显示,特斯拉?#25512;?#20182;电动汽车制造商对铜资源的争夺,正在帮助美国的铜矿项?#31185;?#27515;回生,根据美国地?#23454;?#26597;?#20540;?#25968;据,美国将在明年之前启动四个铜矿项目,这是近10多年来新上线的第一批项目。同时,日本汽车企业也正在加大对南美铜矿的投资,其中三菱公司决定与一家英国资源公司一起在秘?#36710;?#38108;矿投资约48.5亿美元。而随着电动汽车将最终被引入非洲大?#38477;?#39044;期,赞比亚等产铜大国也正在进行战略性地的布局。

                据悉,在铜将面临供应短缺的预期之下,投资回报颇丰的卡莫阿-卡库拉铜矿仅是紫金矿业海外9座矿?#38477;?#32553;影。据悉,由于国内矿业政策、可并购资源等方面存在较大困难,发展空间相对受限,加之风能等可再生能源行业对铜的需求激增,去海外并购金矿和铜矿正成为紫金矿业重要发展方向。最新数据显示,目前海外项目控?#24179;?#23646;资源总量超过紫金矿业资源总?#24247;?/3,其中金矿和铜矿的海外资源量占比甚?#33080;?#36807;50%。

                “目前,公司海外铜资?#21019;?#37327;远大于国内,要加快建设已经并购的海外重大矿?#36842;?#30446;,实现投产增效;要在?#24179;?#20135;量超过国内的基础上,实现铜矿产?#24247;?#37325;大?#40644;疲?#20105;取用三年时间,海外利润贡献超过国内。”在不久前发表的2019年新年致辞中,紫金矿业董事长陈景河如是表示。

                最新数据显示,仅2018年下半年,紫金矿业便相继参与两起跨国并购。先是3.5亿美元收购了塞尔维亚铜矿开采冶炼企业RTB Bor 63%的股份,随后又以13.9亿美元并购加拿大Nevsun Resources Ltd. 100%股权,一举拿下了目前正在开发的最?#26143;?#26223;的铜矿项目之一。频繁的并购与海外扩张,使得紫金矿业选择了“公开增发”的方式来筹资。1月1日晚间,紫金矿业披露公开增发预?#31119;平?#20844;开增发?#25216;?#36164;金总额不超过80亿元,用于收购Nevsun股权。而这一并不常见的增资运作方式,随即引发了二级市场的不满。1月2日,紫金矿业跌停,收盘报3.01元/股。

                而除了铜、?#24179;?#20027;业之外,紫金矿业也正加大对锌矿、钴矿等有色金属的涉足。2018年10月,紫金矿业首次牵手吉利集团、杉杉股份出资组建福建常青新能源科技有限公司,发力布局动力电池回收、前驱体制造产业。2018年12月,紫金矿业旗下刚果(金)穆索诺伊公司二期铜钴回收项?#23458;?#25104;投料试产。根据规划,项?#30475;?#26631;后,该公司年产能将达铜10万吨、钴3000吨。

                值得一提的是,针对外界较为关注的卡莫阿-卡库拉铜矿是否含有伴生钴矿的问题,上述公告并未披露。不过,由于该矿边界仍未封闭,存在较大的找矿前景,这也意味着未来该铜矿资?#21019;?#37327;以及伴生钴矿找到的可能性将进一步增加。来自西南证券的分析研报亦显示,紫金矿业未来最大的利润增长点将是卡莫阿-卡库拉铜矿。


              (责任编辑:马瀚明)

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