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              汽车新三包实施在即:动力电池需明确容量衰减限值

              2019年03月22日 11:57    来源: 中国汽车报    

                为保护汽车消费者的合法权益,2013年10月1日由原质检总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称汽车三包)正式实施。自汽车三包实施以来,?#26376;?#23454;企业质量主体责任、推动产品和售后服务质量提升、保护消费者权益、促进汽车产业健康发展?#30830;?#25381;了重要作用。随着我国经济社会发展和人民群众对美好生活的期待,汽车三包工作也面临一些新情况新问题,该规章亟待修订。   

                3月14日,国家市场监督管理总局官网公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》(以下简称“汽车三包”修订稿),开始向社会公开征求意见,截止日期为4月14日。   

                中国汽车报记者了解?#21073;?#26412;次修订涉及的修改内容主要包括三个方面,一是对家用电动汽车主要零件的三包责任作出规定;二是进一步加大对消费者合法权益的保护力度;三是调整本规章监督管理主体并明确各层级监管职权。尤为值得关注的是,“汽车三包”修订稿中将家用电动汽车主要零件明确纳入三包范围。   

                电动汽车主要零部件纳入三包

                此前的“汽车三包?#20445;?#20197;?#21152;?#36710;为三包范围,因?#26031;?#23450;,发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换发动机、变速器,并不包括动力蓄电池、行驶驱动电机。此次“汽车三包”修订稿,把电动汽车的核心动力总成也明确纳入其中。   

                “汽车三包”修订稿第18条第2款明确规定,家用汽车产品自销售者开具购车发?#20445;?#25110;者交付产品)之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零件出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零件的种类范围由生产者明示在三包?#23616;ど希?#20854;种类范围应当符合国家标准 GB/T 29632《家用汽车三包主要零件种类范围与三包?#23616;ぁ?#31561;标准、规范的规定。   

                中国政法大学知识产权中心特约研究员、知名IT与知识产权律师赵占领表示,消费者可依据汽车三包法,判断汽车零件究?#25925;?#21542;属于免费修理或更换的范围,只要符合法律规定,在保留相关证据的情况下完全可以依法主张自身合法权益。其中,证据往往是维权的关键,比如汽车存在三包法规定的性能故障的证据,比如维修记录等等。   

                厂家需明示放电容量衰减限值

                一直以来,很多消费者都有反映,,自?#26680;?#36141;买的电动汽车,动力电池衰减?#32654;?#23475;,用了两三年,充满电情况下,续驶里程已经减少超过了20%。而且,同一批次的电动车,在使用情况大致一样的情况下,电池的自然衰减程度也不一样,有的厂家给换,有的厂家不给换。至于更换电池的标准是什么,检测方法?#36136;?#20160;么,消费者根本无从知晓,厂家也不会告诉消费者。   

                为此,“汽车三包”修订稿第18条明确规定,动力蓄电池放电容量衰减限值?#25237;?#24212;的测试方法由生产者明示在三包?#23616;?#19978;。这就意味着,在三包规定期限内,如果动力电池容量自然衰减超过限值,厂家需负责更换。   

                赵占领认为,动力蓄电池的安全、续驶里程以及质量问题是家用电动车消费纠纷的高发领域,放电容量衰减是一个比较普遍的现象,消费者自身事先?#23721;?#21028;断衰减的速度和数值,而这个问题?#31181;?#25509;关系到电动车的续航里程。因此,修改意见稿的规定将解决信息不对称的问题,通过要求在三包?#23616;?#19978;进行明示放电容量衰减限值,帮助消费者在购车时做出更好的选择,同时?#27493;?#20419;使生产者改进技术降低衰减限值,而明示测试方法可避免生产者虚标衰减限值。   

                一位新能源汽车?#30340;?#20154;士在接受媒体采访?#21271;?#31034;,目前相关部门正在制定全国范围内的新能源汽车的“三包”补充条款,其中涉及动力电池衰减的质保标准,预计今年发布和实施。   

                电池电机反复出问题可退换车

                “汽车三包”修订稿第20条明确规定,在家用汽车产品三包?#34892;?#26399;内,如因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机累计更换2次后,或者发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的消费者选择更换或退货的,销售者应当负责更换或退货。   

                曾有不少消费者反映,自?#26680;?#36141;买的电动汽车动力电池或其他零部件出现故?#24076;?#20294;由于4S维修技术限制等多种原因,问题迟迟得不到解决。赵占领表示,汽车三包修订稿的很多规定都比较明确具体,生产者、销售者的责任也更加清晰,将有助于解决消费者在购买、使用、维修电动汽车的过程中遇到的问题。

                动力蓄电池起火故障可退换车

                电动汽车动力电池起火事故屡见不鲜,动力电池出现?#20161;?#25511;等情况,极易引发电动车自然。  

                “汽车三包”修订稿第20条明确规定,家用汽车产品自销售者开具购车发?#20445;?#25110;者交付产品)之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开?#36873;⑷加?#27844;漏、动力蓄电池起火,消费者选择更换家用汽车产品或退货的,销售者应当负责免费更换或退货。

                单独把动力电池起火事故列为可退换车范围,说明了新规对动力电池安全问题的重视,在某种程度上也是督促汽车生产厂家时刻把安全问题放在首位。(张?#20197;?/span>)


              (责任编辑:龚磊)

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